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奋战豫西崇山峻岭建设品质工程——中铁二十三局集团栾卢高速公路LLTJ-4标项目施工纪实 （记者 常魁星 通讯员 贺晓东）四河三山两道川、九山半水半分田。栾川，素有“洛阳后花园”和“洛阳南大门”美誉的神奇宝地，夏有绿树成荫，冬有雾凇冰挂。冬季的到来，让栾川的“冷冬”旅游慢慢苏醒、忙碌、热闹起来。 同样忙碌且“热闹”的，还有中铁二十三局栾卢高速LLTJ-4标项目的建设者们。虎年冬日，在栾川县伏牛山深处，他们迎来一年以来忙碌又喜悦的时刻--老灌河大桥顺利合龙。老灌河大桥全长341.32米，跨越“V”字形山谷，地质多为中风化片岩，桩基对位于山体陡坡处，地势复杂险峻，是全线技术难度最大、施工条件最恶劣、安全生产风险最高的重难点工程。 2019年6月开工建设以来，在河南省各级党委、政府的指导下，在中国铁建、河南交投的支持下，在沿线群众的共同努力下，中铁二十三局攻坚克难，科学组织，精细管理，着力打造品质工程、样板工程。老灌河大桥的全线贯通，为栾卢高速2023年全面建成通车奠定了坚实基础，同时奏响了栾卢高速连通三淅、洛栾、二广、郑西高速公路的精彩序曲。 打造样板工程 铸造品质栾卢 中铁二十三局承建的栾川至卢氏高速公路LLTJ-4标，路线起于洛阳市栾川县叫河镇，在九沟下穿省S328后穿越红叶岭，路线向西北上跨老灌河，进入三门峡市卢氏县境内，线路全长16.08公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，总投资20.77亿元，计划2023年建成通车。 栾卢高速是河南省在建高速公路项目中，地形最复杂（山河交替、山势陡峭、地质构造复杂）、施工难度最大、桥隧比最高（桥梁和隧道占总里程比例达77.1%）、平均每公里造价最高（约2.04亿元）、工程规模最大的工程项目。同时，栾卢高速平均海拔1000米以上，最高峰达1500米，是目前河南省平均海拔最高的高速公路。即便如此，殚精竭虑的栾卢人，把“逢山凿路 遇水架桥”的企业精神融入骨血，在困难面前不曾有些许的畏惧与踟蹰。 凡事预则立，不预则废。项目部在建设过程中精心策划，实行首件工程认可制、内业资料首件认可制，内业资料树状图动态管理，以推广应用“四新”“三微改”技术为抓手，在施工工艺、常用设备、作业工法上进行微小革新，提升工程质量；智能化、自动化钢筋加工，隧道施工专业设备应用。加强工程实体质量管理，加强桩头处理、软土地基、高填深挖等薄弱点管控和隧道隐蔽工程报验程序和检查；加强混凝土质量控制，在混凝土拌合站和力学实验设备上安装监控报警系统，对混凝土质量全程跟踪监控，提升混凝土外观质量；施工最大程度机械化，既降低施工安全风险，又能保证施工质量。 用成绩说话，拿事实证明。栾卢项目在业主30次履约考核中，获得前三名21次，获得业主奖励1984万元；在7次“七比七树三创建”劳动竞赛中，获得冠军3次、亚军3次，各项标杆11个，获得奖励2111万元；工程实体获得栾卢项目公司样板工程4项、河南省交通运输厅样板工程2项，获得奖励720万元；累计获得业主奖励4815万元。信用评价平均分97.5分。 打造样板工程、铸造品质栾卢，是项目上场之初就确立的发展理念。2021年7月12日，牛栾村隧道出口二次衬砌荣获河南省省级样板工程。2022年9月2日，东坡大桥左幅9#空心薄壁墩荣获2021年度河南省高速公路建设样板工程。荣誉的获得更是对项目全体参建人员努力成果的肯定与认可。 筑牢安全底线 打造平安工地 “安全生产是关系人民群众生命财产安全的大事，是经济社会协调健康发展的标志。”中铁二十三局承建的栾卢高速公路项目坚持使命担当，树牢红线意识和底线思维，切实肩负起安全生产的主体责任，全力打造“平安工地”。 管好安全才能管好生产。自开工以来，项目部坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，狠抓安全这个保证生产的压舱石和稳定器。项目部成立了以项目主管领导为组长的安全生产领导小组，健全组织机构，明确责任分工；夯实安全生产责任，项目部与各级管理人员、施工班组全部签订安全生产责任书，切实做到安全生产人人有责；加强安全教育培训，不断提高全体参建人员的安全生产意识。 2021年11月26日，河南省交通运输厅主办的2021年全省高速公路在建隧道突发事件应急演练在中铁二十三局栾卢项目牛栾村隧道成功举办。来自全省在建隧道项目代表220余人参加了此次应急演练活动。从场景模拟到流程处置，再到组织协调，进一步规范了隧道施工，强化了施工作业人员的应急救援意识和自我保护能力，更进一步提高了项目部应急处置和救援实战能力。模拟演练得到各方的一致好评。 鉴于沟谷纵横的特殊地形，高墩施工使得高空作业成了日常。“为保证高墩施工安全，项目部在搭建作业平台的同时加强临边防护。施工过程中，施工人员必须佩戴安全帽、扎好安全带。”现场技术负责人介绍到。此外，项目还加强现场安全隐患排查，2022年度共计开展定期检查40次，开展安全专项检查28次，共计排查事故隐患875条，整改完成875条；五是按时召开安全生产例会，及时对现场安全生产情况进行分析总结，共计召开安全生产例会23次。 安全事无巨细，平安常伴左右。栾卢项目部把安全作为头等大事狠抓落实，确保了项目生产零事故。作为助力豫西经济发展的重要民生工程，栾卢项目部将继续秉持守土有责、守土担责、守土尽职的思想觉悟，绷紧安全生产之弦，压实安全生产之责，全力打造“平安工地”，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚营造稳定的安全生产环境。 依托科技创新 建设绿色工地 “老灌河大桥第一根墩柱是2021年6月9日成功浇筑的。但是到了冬季施工时，气温低，新浇砼内外温差过大，砼表面易产生裂缝、遭受冻害。这是我们当时必须解决的问题。”望着已经高高耸立，在崇山峻岭间蜿蜒前行的老灌河大桥，项目经理李作军陷入回忆。 栾川冬季平均气温在0℃以下，气候严寒，保温措施实施困难，年有效施工时长较短。低温季节的混凝土施工是项目施工过程中面临一大难题。老灌河大桥，作为栾卢项目技术难度最大、施工条件最恶劣、安全生产风险最高的重难点工程也需要及时解决这一难题。 为保证施工进度和施工质量，项目管理团队紧急召开施工生产工作专题会议，商讨解决问题的方法。项目经理李作军带领项目技术人员积极与业主沟通，优化混凝土配比设计，通过邀请混凝土专家论证，最终确定了高性能混凝土的应用。 高性能混凝土是一种环保型的新型材料，也称为“绿色混凝土”。通过掺合粉煤灰及外加剂等材料，提高混凝土强度、抗裂性能和耐久性等。不仅消化利用了工业废料，节约了水泥，提高了混凝土质量，还达到了节约成本、减少环境污染的目的。 栾卢项目部坚持“四新三微改”广泛应用在施工生产中。所谓“四新三微改”即新技术、新工艺、新材料、新设备，工艺微改进、设备微改造、工法微改良。隧道初期支护拱脚维护隔离盒、隧道初支拱架精确加工及快速安装装置、隧道防水层防刺穿安装固定装置、小型构件预制场钢筋笼制作胎架、钢筋安装间距控制措施工法、桥梁墩柱使用不锈钢模板、预制T梁小微改质量提升工艺，都是栾卢项目在施工生产过程中主动创新的成果。 栾卢高速是河南省高速公路“双千工程”的重要组成部分，对加快豫西南地区旅游产业发展，助推沿线扶贫攻坚、带动豫西南经济发展等具有重要意义。目前，施工正酣的栾卢高速公路宛若一条美丽的玉带，在青山绿水间蜿蜒盘旋。栾卢高速4标项目的桥梁工程、互通式立交、现浇梁、隧道、涵洞及通道施工任务已全部完成，其余施工任务完成率均在百分之九十五以上，为2023年底全线建成通车打下了坚实的基础。一条宽敞平坦的高速公路将豫西百姓走出崇山峻岭，奔向新的幸福生活。 |
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